Cuando se bombea melaza, chocolate, asfalto o cualquier fluido espeso y viscoso, una bomba inadecuada no solo ofrece un rendimiento inferior, sino que falla de forma catastr\u00f3fica, a menudo en el peor momento posible. Hemos trabajado con instalaciones que tienen dificultades para transportar materiales mediante bombas que no est\u00e1n dise\u00f1adas para ello, lo que provoca constantes problemas de mantenimiento, desperdicio de producto y costosos tiempos de inactividad.<\/p>\n\n
En AMED-US<\/a>, hemos trabajado con industrias de toda Am\u00e9rica del Norte y del Sur que dependen del transporte fiable de fluidos viscosos cada d\u00eda. Desde plantas de asfalto en Miami hasta instalaciones de procesamiento de alimentos en Am\u00e9rica Latina, la soluci\u00f3n casi siempre se reduce a una tecnolog\u00eda: las bombas de engranajes internos. Y cuando se trata de bombas de engranajes internos, Viking Pump<\/a> ha marcado la pauta durante m\u00e1s de un siglo.<\/p>\n\n La bomba de engranajes internos fue inventada en 1904 por Jens Nielsen, fundador de Viking Pump<\/a>, cuando necesitaba extraer agua de su cantera de piedra caliza en Iowa. El revolucionario principio de \u00abengranaje dentro de otro engranaje\u00bb que desarroll\u00f3 sigue siendo la base del dise\u00f1o moderno de las bombas de engranajes internos. Hoy en d\u00eda, las bombas Viking transportan todo tipo de productos, desde chocolate en f\u00e1bricas de confiter\u00eda hasta petr\u00f3leo crudo pesado en refiner\u00edas, y manejan viscosidades que van desde l\u00edquidos tan fluidos como el agua hasta materiales que superan los 2 000 000 SSU (440 000 cSt).<\/p>\n\n